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交通部反制更名台灣航班藍委批懲罰旅客

四十四家外籍航空公司應大陸民航局要求「去台化」，交通部針對將台灣「更名」的外航擬祭出「不靠空橋、調整時間帶」反制措施。立法院國民黨團6日舉行記者會，對大陸打壓我國際空間並罔顧自由商業市場機制的行為，表達抗議與譴責，但對於交通部提出有損旅客權益與桃機形象的報復性方案，是否經過可行性評估，也提出質疑。

書記長曾銘宗表示，黨團譴責大陸要求各國航空公司將台灣改名為中國台灣，或中國台北的行為，但也質疑交通部提出的「不許停空橋、調整時間帶」等反制措施，是否真的進行過審慎評估？是否考慮過國人旅遊或交通的權益？交通部此舉最後可能導致2300萬國人旅遊權益受損，並降低桃機的服務水準與國際形象，甚至飛航安全。

曾銘宗指出，「不許停空橋」除了要考慮桃機是否有足夠的接駁空間與量能，另外，若真以此為反制手段，旅客的方便、舒適性勢必被犧牲，像是落後國家的機場，台灣的形象與桃機的國際評比也將大受影響。

曾銘宗呼籲大陸方面與蔡政府都應停止以報復性手段處理兩岸關係，展現理性對話與積極協商的態度，以蒼生為念、以百姓福祉為先，改善目前嚴重倒退、充滿敵意的兩岸關係。

首席副書記長吳志揚強調，兩岸政府必須自我克制，交通旅遊無關政治，大陸應該要有大國格局；同時也理解蔡政府面對大陸的打壓而採取因應措施是有道理的，只是處理上應該要更加小心，尤其交通部長吳宏謀在高雄氣爆後替長官扛責，之後便步步高升，這樣的仕途經驗，不免令人擔心部長會意氣用事，圖一時爽快，而忽視國人的權益。

吳志揚也以桃園人的立場指出，桃機的硬體設施，客觀而言稍嫌不足，但服務品質卻有目共睹，如今「不許停空橋、調整時間帶」，恐怕自斷桃機的服務優勢，而桃機競爭力降低，可能會導致外國觀光客來台興趣缺缺，或者不願搭乘中轉台灣的班機。蔡政府也要思考如此惡意對抗下去，會不會導致我國航空業者被外國機場刁難反制。

藍委賴士葆批評，蔡政府對大陸的反制作為其實是「選舉崩盤焦慮症候群」，執政民進黨見選情告急，就把大陸的打壓當作救選情的浮木。他指出，2017年台灣出國旅客人次約為1500萬人，而外國客來台約有1000萬人次，可見交通部的反制措施最大的受害者是本國人，他呼籲蔡政府放下屠刀，別再用自殘方式懲罰台灣人了。

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作者為國會助理

台北市長柯文哲近日拋出「加強照護關懷退休人員方案」，台北市政府將優先提供5萬個兼職工作給退休公教人員「補貼收入」，柯文哲的這顆震撼彈，可能嚴重撼動丁守中的深藍票倉。

這個關懷退休軍公教方案若是由丁守中提出來，一點都不會令人覺得訝異，但現在這個方案卻出自柯文哲市長之手，令各界驚訝不已，畢竟大家都還記得世大運舉辦期間，反年改團體聚眾大鬧世大運，柯文哲甚至為此在自己粉絲專頁痛批反年改團體都是王八蛋，沒想到世大運結束才剛滿周年，柯文哲對反年改軍公教人員態度大變，意圖採取懷柔政策，收攏泛藍選票，讓自己得票最大化。

其次，台北市政府的總員額大約是1萬3千多人，若再加上所屬112個二級機關和236所各級學校，市政府的公務員可能超過8萬人，若再加上這5萬人，泛台北市政府將變成一個人員超過13萬人的組織，大家若不健忘，可能還會記得柯文哲市長2015年時曾高喊市政府冗員太多，應該裁員2萬人，現在柯市長卻高喊要增員5萬人，增加市府財政負擔，違反柯P認同卡第一條「堅守財政紀律，反對債留子孫。」

大家也非常好奇的是這5萬職缺要從哪裡創造出來，根據市府的說法，5萬職缺最大宗就是各級學校短期代課教師，其次是標案審查委員、諮詢委員、宣導員和講師等。如果是各級學校的短期代課教師，那不是應該以年輕流浪教師為最優先考量嗎？為什麼要讓已退休的公務員再回來搶占年輕人的職缺？年輕人不是比退休公務員更欠缺職場舞台嗎？此舉更是違反柯P認同卡第五條「公務員十職等以上的人是聘任，應採取公開遴選制度」的精神。

至於回聘退休公務員擔任標案審查委員與諮詢委員則更是離譜，若是退休公務員非常在意年金損失一、兩萬元，那面對數千萬元的標案，豈不是更容易動心起貪念，這種欽點退休公務員擔任標案審查委員的方式不僅違反柯P認同卡第六條「重大工程標案之評選委員應事先公布名單」，更宛若將台北市的政府採購標案送入虎口。

柯文哲為了選舉，可能已忘了上台初衷，才會用增員5萬人取代裁員2萬人，柯文哲可能也忘了自己最大的支持者是40歲以下的年輕人，才會讓5萬已退休公務員回職場搶佔年輕人的職缺，若這政策真的施行，受傷最嚴重的不是柯文哲，而是台灣的年輕人。